Falk hat die zwei Philosophien gut auf den Punkt gebracht. Es gibt noch einen Mittelweg: Wechsele jetzt die Kette und heb die alte auf. Die zweite kannst du dann deutlich über die Verschleißgrenze fahren und dann wieder mit der jetzt runter gemachten tauschen, dieses Verfahren immer weiter bis es Probleme gibt. Wann der richtige Zeitpunkt zum Ritzelwenden gekommen ist, hab ich für mich allerdings (mangels Tandemkilometern) auch noch nicht herausfinden können.