Ich hatte vor längerer Zeit einmal direkt bei den NuVinci-Leuten in den USA angefragt, ob man die Übersetzung nicht ein wenig "bergtauglicher" machen könnte, indem man z. B. vorne zwei Kettenblätter nutzt. Ich wurde ausdrücklich auf die angegebene Obergrenze für das Drehmoment hingewiesen. Diese sei zwar vorsichtig kalkuliert, aber man solle dennoch im sicheren Bereich bleiben.

Nun ist es dem jeweiligen Nutzer natürlich selbst überlassen, ob er/sie das Risiko eingehen will. Ein Ersatz einer NuVinci ist zumindest billiger als der einer Rohloff-Schaltung

Sowohl positives (Schaltung überlebt auch am steilen Berg mit voller Tourenbeladung) als auch negatives (Schaltung gibt zeitweise oder dauerhaft den Geist auf) würden mich interessieren. Also bin ich schon gespannt auf das Ergebnis.