Sicher ist ein komplett geschlossenes hydrl. system in sich die bessere Lösung, aber das System von TRP hat eben auch Vorteile (s. mein erster Beitrag) und sooo ein großes Problem finde ich die Schwergängigkeit der Züge nun nicht - bei den üblichen mech. Lösungen beschwert sich doch auch keiner. Ich verfolge den faden im cx-forum schon länger und die Testergebnisse sind schlichtweg überzeugend. Ein fauler Kompromiß sieht schon anders aus.