Worauf ich noch achten würde: eine einfache Scheibenbremse, für mich tendenziell eher ohne Hydraulik. Also Seilzug. Damit macht man sich die Felge halt nicht kaputt und die Speichen halten das Übertragen der Bremskräfte locker aus.
Reicht Dir EIN Gegenbeispiel, um diese Aussage zu widerlegen? Also im mathematischen Sinne wäre das hinreichend.
Nach meiner persönlichen und damals noch
schwerwiegenden Erfahrung kommt da halt noch einiges an Faktoren zusammen. Sprich was müssen die Speichen in dem Moment noch alles "leisten" und wie ist die Lastverteilung auf den Rädern, wie schlecht wurde das Laufrad aufgebaut, wie unsinnig war Speichen- und Felgendimensionierung usw. …
Shimano LX-Scheiben, 180er vorne, 160er hinten, 559er Räder, "renommiertes Reiserad" von Highend-Anieter, Abfahrt vom Brocken … hinten 4 gerissene Speichen, vorne 1
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