Dem Argument mit Wendigkeit und Trägheit kann ich so auch nicht ganz zustimmen. Ein höheres Tretlager führt zu einem insgesamt höheren Schwerpunkt, was einen (wenn auch minimalen) Einfluss auf das Fahrverhalten hat, ein Tieferes führt natürlich zu einer etwas besseren Strassenlage. Viel wichtiger für das Fahrverhalten ist der Rest der Geometrie.
Und doch, man kann die Tretlagerhöhe durchaus ziemlich stark varieren, die Geometrie leidet dabei nicht unbedingt.
Ein höheres Tretlager verbessert auch etwas die Seitensteifigkeit des Rahmens.