Jetzt vergleichst du aber Äpfel mit Birnen mit Ananas:
Beim Rennrad kann man das Tretlager tief legen, die Straße ist flach und dadurch sinkt der Luftwiderstand um ein paar Prozent oder Promil - die Racer sind begeistert!
Ein tiefes Tretlager am MTB ist streckenbedingt sehr problematisch.
Und Trialsport ist wiederum ein ganz anderes Thema. Da ist die Lenkung doch fast egal, es wird doch nur auf dem Hinterrad rumgehopst (etwas überspitzt gesagt) und man steht auf dem Rad und sitzt nicht. Ja, hier ist der Schwerpunkt enorm wichtig - vor allem, weil man ihn hier im großen Rahmen verlagern kann.
Die höhere "Agilität" von Rennrädern gegenüber MTBs liegt nicht an dem 5cm tieferen Schwerpunkt (da streuen ja schon die Unterschiede im Körperbau der Fahrer weit mehr) sondern in der schon angesprochenen anderen Lenkgeometrie.