Ebenfalls bei Felgenbremsen mussten wir noch nie die Bremse nach dem Spannen der Kette neu einstellen, auch nicht nach max. Längung (auch Patria + hs33).
Die HS33-Beläge sind da wohl auch sehr tolerant. Hängt auch von der Felge ab. Wer sehr lange Bremsschuhe zusammen mit einer wenig hohen Felge verwendet, (und die Schuhe obendrein noch so penibel wie ich ausrichtet) hat da eher Probleme.
Auch der Ausbau des Hinterrades bei einem Platten ist problemlos (wieso auch, das Rad ist "normal" eingespannt).
Ich schrieb ja, dass dieser Nachteil die horizontalen Ausfallenden betrifft.
Also bleibt als einziger "Nachteil", die Spureinstellung des Hinterrades nach dem Kette spannen.?
Ist das nicht nervig? Außerdem musst du vier(!) Schrauben lösen und wieder anziehen, vier Schrauben, die man auch mal verlieren kann. Ferner ist das Nachstellen eine Sache, die man zwar etwas planen kann, die aber zum Routineservice gehört und auch mal unterwegs, am verschmutzten Rad anfallen kann. Dreck zwischen den Kontaktflächen Ausfallende/Rahmen ist sicher nicht sonderlich erstrebenswert. Und aufbocken kannst du das Rad in Wald und Wiese auch nicht. Will dir die Teile nicht madig reden (zumal ich keine Praxiserfahrung damit hab), rein technologisch überzeugen sie mich halt nicht.
P.S. (@ Falk): Der Verzicht auf den Spanner ist für mich in erster Linie kein optisches Argument, sondern die Gewissheit da keinen "exponierten" Anbau zu haben, der bei Transport, etc. auch gern mal verbogen/abgerissen wird. Kommt nicht häufig vor, kann aber vorkommen und ist dann mit nervigen Folgen verbunden. Ach ja, mit der zusätzlichen Mechanik kommt natürlich brachial mehr Reibung dazu
Kommt der Exzenter nicht in Frage (z.B. weil man Origami machen will), ist der Spanner aber ne brauchbare Lösung.
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