Falk, du setzt halt deine Erfahrungen gegen diejenigen anderer. Nicht alle machen Fehler, bei denen die Kombination Rahmen/Laufrad/Schnellspanner/Scheibe/Bremszange eben nicht tun, was sie müssen. Schließlich geht es da nicht um grobe handwerkliche Verfehlungen, sondern um wenige Zehntelmilimeter, die über Schleifen des am weitesten außen stehenden Scheibensegments entscheiden. Wenn du bei deinen Rädern die Erfahrung gemacht hast, daß es einfürallemal stimmt, schön. Andere nicht.

Und wer so ein System hat, bei dem eben nach jedem zweiten Neueinbau des Laufrads etwas schleift, der ist heilfroh, nicht mehr mit den elenden Distanzscheibchen ein Neinichregemichnichtaufschulungsprogramm durchlaufen zu müssen, sondern kurz die Langlöcher öffnen und schleiffrei weiterfahren zu können, das nur nebenbei.