Ja, aber:

Das "besser" ist so minimal, dass Du das nicht merken wirst. Die XT-Ausstattung am 90er Modell ist etwas leichter als die SLX am 75er. Praktisch ist das am Trekkingrad, das eh beladen wird, vollkommen Wurst. Es handelt sich hier bestenfalls um 200 g, das ist die Masse eines Snickers-Riegels. Halten tun beide gleich lange, in den Qualitätsregionen gibts da keinen Unterschied.

Da Dein Budget begrenzt ist, würde ich Dir sogar eher zum 75er raten. Da hast du dann mehr Geld für andere wichtige Ausrüstung übrig (z.B. Taschen oder so).


Gutes und solides Rad, mit dem Du nichts falschmachst. Die Tretkurbel ist weniger hochwertig als bei den Gudereit, aber trotzdem in einer vollkommen ausreichenden Qualitätsregion.


Ääääh... das ist kein Randonneur, sondern ein Damenrad.

Ansonsten ein gutes Rad. Zwar eher so am unteren Ende der guten Teile, aber immerhin noch voll drin. Hat innenliegende Züge, davon würde ich am Reiserad abraten (wechselt sich ohne Werkstatt ziemlich schlecht). Insgesamt okay, aber kein Brüller.


Tolles Rad, wahrscheinlich das edelste von allen. Auch hier wieder dummerweise innenliegende Züge. Wie ich oben schon schrieb: Du bist offenbar kein Krösus. Ich würde dann nicht "unnütz" Geld in die Aufwertung des Rades stecken, das Dir dann woanders fehlt. Allein der Scheinwerfer kostet z.B. um die 200 €. Da gibts deutlich günstigere Modelle, die richtig gut leuchten.

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Noch was: ich verstehe nicht, warum immer solche pizzatellergroßen Kettenblätter verbaut werden (48-36-26). Sofern Du eine einigermaßen normale Trittfrequenz fährst (85-90 upm), wirst Du das große nur bergab benutzen. An Deiner Stelle würde ich darauf drängen, gleich eine kleinere Garnitur zu bekommen (44-32-22). Der Knackpunkt auf Radreise ist in aller Regen die kleinste Übersetzung, und nicht die größte! Diesen Punkt halte ich für sehr wichtig.

Gruß
Thoralf