Hi,
der hohe Schwerpunkt des Swing macht sich vor allem auf schwierigen Strecken (weniger auf Asphahlt) bemerkbar. Das Rad bricht viel leichter aus. Steile Sand, Matsch und Schneepisten sind damit nur schwer fahrbahr. Diese Erfahrung habe ich bei meinem Mitfahrer in Tibet gesehen, der hatte einen Swing. Selbt das Schieben wird schwiriger, das Rad kippt leichter um. (Vor allem noch bei der Kombination mit schwerer Kamera in Lenkertasche)
Vorteile hast du aber in tiefen LKW Spuren, da man mit den hochliegenden Taschen nicht so leicht hängenbleibt und haltbar ist er auch.