Naja, beim großen Ritzel wird das Schaltwerk auch am stärksten gespannt. Von daher kann ich mir schon vorstellen, dass gerade dort Probleme auftreten.

Wie meinst du das: Sind die Zähne des großen Ritzels mittig in den Kettenlaschen? Kann ich nicht beurteilen, weil ich die Kette gar nicht auf das Ritzel geschaltet bekomme. Vorher ist der Widerstand so groß, dass ichs nur mit Mühe schalten kann und es sofort zurückspringt. Gegen den Widerstand deer Zuganschlagschraube muss das Schaltwerk aber nicht arbeiten - das habe ich schon geprüft.