Moin an alle,

da ich mich derzeit damit befasse, einen VT-Rahmen zu kaufen, mache ich mir auch Gedanken um die Schaltung.
Zunächst: Warum eigentlich ein Rad von VT?
Das scheint der einzige Alu-Rahmen für RR zu sein, an dem man Scheibenbremsen und Cantilever-Bremsen installieren kann.

So ganz ist die Rohloff noch nicht vom Tisch.
Um auf den Kettenspanner zu verzichten, müsste ich den Exzenter-Rahmen nehmen.
Wie sieht es beim Verstellen des Exzenters aus...kommt da nicht zwangsläufig Dreck in das Tretlagergehäuse, wenn man ihn verstellt?
Zu Hause mag das kein Problem sein - aber unterwegs, wo man das Ding unter vllt. nicht optimalen Bedingungen verstellen muss?

Ob ich mir die Antwort schon selbst gegeben habe, nämlich einen normalen RR-Rahmen zu kaufen und einen Kettenspanner zu benutzen?
Denn verstellbare Ausfallenden möchte ich auch nicht haben. Da wären dann ja auch Schrauben...