Man darf auch nicht vergessen, dass je nach Qualität der Felge gerade rund um den Felgenstoß es zu recht unterschiedlichen Spannungen kommen kann.
Der krasseste Felgenstoß benötigte eine Speiche, die 40 Prozent höher gespannt ist, als der Mittelwert aller Speichen. Trotzdem ist mit Rennreifen der Felgenstoß noch minimal spürbar.
So eine Felge ist Schrott und geht zurück.
Ich nehme lieber leichte (!) Schläge inkauf, habe dafür aber eine möglichst gleichmäßige Speichenspannung. 40% Spannungsunterschied würde ich nicht akzeptieren.
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