Und der Verzögerungsapparat sitzt hinter der Gabel. Beim (minimalen) Aufbiegen des Ganzen durch den Bremsvorgang entsteht ein Schiefe, die die Beläge vorn zuerst an die Felge kommen lassen, nicht umgedreht wie bei vorderer Montage. Letzteres ist für das Quietschen verantwortlich und sollte mit einem Booster behandelt werden. Das ist hier nicht nötig. Außerdem insgesamt leichter.