Gerade das Widerlager für die Schaltleitungshülle ist für die Funktion wichtig, es muss wirklich unverrückbar sein, sonst wird es nie was mit der sauberen Einstellung. So richjtzig breit ist die Auswahl nicht, was nachtrüstbare Widerlager betrifft. auf Anhieb fallen mir nur die ein, die Sram und die Vorgänger F&S für ihre Nabenschaltungen verwenden. Am Sattelrohr eines Stahlrahmens wird es zumindest keine Probleme mit der Schellengröße geben – sofern Deine Sattelstütze nicht gerade einen Durchmesser von 31mm hat.
Ich würde an Deiner Stelle die Lösung mit Leitungsführung von oben und mit Widerlagerschelle der Führung über das Dreckzentrum Tretlager vorziehen. Ob Du nun aber mit einer Blechschelle leben kannst, darüber musst Du selber klar werden.

@BaB, mit Plasteschellen ist an dieser Stelle nichts auszurichten, siehe oben.