Ich habe hier in einem Radladen kurz hintereinander auf beiden Rädern gesessen weil ich mir einen neuen Rahmen zulegen wollte: Dem CrossCheck und dem LongHaulTrucker. Der Crosscheck ist wesentlich kürzer. Eine Montage von Lenkerendschaltern wäre schon knapp geworden weil die so weit nach hinten ragen, mit den Pedalen stößt Du ganz knapp nicht an das vordere Schutzblech. Wo es auf dem CC eng ist hast Du auf dem LHT jede Menge Platz. Zum Crossen ist der CC wohl besser weil handlicher, aber auf dem LHT habe ich mich wesentlich entspannter und wohler gefühlt.

Beladen wirst Du beide wohl gleich stark können.

Willst Du eine Getriebenabe (Rohloff oder Nexus) verbauen, kannst Du Dir ja auch mal den 1*1 anschauen. Ich bin neulich längere Zeit neben jemanden hergefahren der damit zur Arbeit fuhr. Mit Ortliebs hinten drauf und ziehmlich flott unterwegs.

Surly baut schon nette Rahmen.