Mal ne theoretische Überlegung. Das Gewicht der rotierenden Massen dürfte sich doch nur beim Beschleunigen, beim Bremsen und bei Kurvenfahrt negativ bemerkbar machen. Also vor allem bei sportlicher Fahrt (Rennrad, Sprint, Ausreißversuche abfangen) oder beim Stop an Go im Stadtverkehr und beim schnellen Ausweichen.
Über Unebenheiten, müssten die schweren Räder auf Grund ihres größeren Trägheitsmoments sogar leichter hinwegrollen, also ein gleichmäßigeres Kurbeln ermöglichen.
Das größere Trägheitsmoment bewirkt auch eine größere Stabilität des Rades gegen seitliche Auslenkungen (Wind, Steine die schräg angefahren werden).
Wäre da nicht gerade beim bepackten Reiserad der Vorteil eher auf Seite der schweren Räder?