Die Nabe limitiert die Ritzelpakete kaum, aus 2000 ist hierbei wie heute, zumal, wenn schon ein Elfer drauf war. Limitierend sind eher die Schalthebel: du mußt halt bei derselben Ritzelzahl bleiben. Und ein Schaltwerk, das deine bisherigen bedienen kann, kommt auch mit einer Rennradkassette zurecht. Die Naben neu zu fetten (und einzustellen) finde ich sehr angebracht. Super-Leichtlauf nach vielen km sollte eher verdächtig sein. Besonders leicht drehen sich Achsen mit kaum noch Fett, abgenudelten Dichtungen und zu großem Spiel.