So etwas gibt es in der Tat eher selten; es kommt vor vor allem in Baustellenbereichen, die allerdings schon mal 10 oder mehr Kilometer lang sein können. Auch auf dem Rallarweg in Norwegen gab es 2006 solche Streckenabschnitte; man hatte bei der Ausbesserung einfach den groben Schotter verteilt, den man auch für die Bahntrasse verwendet.

Ein "grusväg" kann bei guten Witterungsverhältnissen auch mit 23 mm breiten Slicks befahren werden, bei Regenwetter und unmittelbar nach einer Wiederaufbereitung sieht es aber anders aus.
Hier zwei Beispiele für "Schotterstraßen" in Skandinavien:


Straße über Flatruet in Härjedalen/Schweden; August 2009

Und hier ein Beispiel aus Norwegen:


Jotunheimweg; Juli 2008