Ich komme auch jedesmal ins Schlingern, wenn hier Rahmenhöhen verglichen werden. Irgendwelche Zahlen sind nahezu nichtssagend, wenn man nicht weiß, was sie - auch in Bezug auf mögliche Besonderheiten der Rahmengeometrie - beziffern sollen.

- Mitte Tretlager <> Mitte Oberrohr

- Mitte Tretlager <> Oberkante Sattelrohr

- Mitte Tretlager <> gedachter Punkt oberhalb Sattelrohr auf Höhe Steuerrohr-Oberkante auf einer Linie, die parallel zur Linie Vorderachse/Hinterachse verläuft (wäre maßgeblich bei abfallendem Oberrohr)

Dann muss man noch berücksichtigen, ob vielleicht eine Federsattelstütze verbaut werden soll. Und wenn ja, ob es gar eine mit Parallelogrammfederung ist, weil die noch höher baut.

Der wichtigere Anhaltswert scheint mit inzwischen die Länge des Oberrohres zu sein.

Bernd