wo liegt dann das Problem? Entweder vorn und hinten runterschalten, um auf ähnliche schleiffreie Übersetzung zu kommen. Oder mit nem bissl Schleifen leben. Das schadet nicht. Kenn ohnehin kein Rad, bei dem alle drei Kettenblätter mit allen Ritzeln gänzlich schleiffrei sind. Wozu auch...?