Du musst das Hinterrad nach jedem Einbau wieder neu ausrichten und passend positionieren (das Hinterrad ist das am häufigsten aus- und einzubauende Großteil), beim R-Gerät bist Du zudem auf die lange Drehmomentstütze angewiesen, die noch dazu nur mit der primitiven Schelle befestigt werden kann. Letzter Nachteil bei R-Gerät: Du musst die Schraubachsversion TS verwenden.

Bei den dünnen Reifen kann ich bei einem Reiserad so gar keine Vorteile erkennen. Voluminösere stecken miese Fahrbahnen und wechselnde Beladung besser und materialschonender weg. Aber wenn rennradähnliches Zeug schöner zu sein scheint... solange es nicht mein Geld kostet, sollte es mir egal sein.

Falk, SchwLAbt