Hmm, ich weiß sowieso nicht, ob das Mitverstellen der Schutzblechstreben am Ausfallende so ideal wäre. Da verbiegt sich das Schutzblech beim Verstellen. An den Querstreben am Hinterbau ist's ja auch noch fest und unverstellbar.
Bei meinem Radl hab ich OEM-Ausfaller + Disc und das Schutzblech ist komplett an den unverschieblichen Teilen dran (die oberste Schraube am Gepäckträger - Tubus Cargo - hät die Streben). Basis ist ein älterer Winora-Labrador-Rahmen. Das Schutzblech ist weit genug, daß es über den ganzen Verstellbereich mit 47er-Reifen genug Luft hat.



Der komplett umgekehrte Fall, Schutzblechstreben UND auch noch der Gepäckträger an einem verschiebbaren Teil befestigt, und vielleicht dafür der Bremssattel unverschieblich, das wäre wirklich eine blöde Konstruktion.

lG Matthias