ja, gefällt mir auch .
am fly mag ich, dass er so unglaublich leicht ist und dabei mit 18kg immer noch ne masse trägt, in verbindung mit lowridern genug für mind. 95% meiner touren. wenns nicht ums gewicht geht würde ich auch den cargo nehmen (die hochwertigen, günstigeren alternativen kosten halt auch mind. 35 tacken, dafür wiegen sie mehr und halten schlechter).
der lrs spart 50€, ist schon nicht wenig, klar. mit der hr-nabe würde auch ich gut leben können, aber ein mäßig leichtlaufender nady ist mE klar an der falschen stelle gespart.
wenn das system für die pedale vorhanden ist heißt es aber doch für die meisten nur, dass sie festgelegt sind auf das zu erwerbende system! oder hättest du noch ein paar rumliegen, welches nur auf ein neues rad wartet.
selber machen würden wir beide, wolram, die erstellerin schreibt aber, sie habe keine ahnung von radtechnik, jedoch durchaus handwerkliches geschick. vorausgesetzt es findet sich keine schraubhilfe (glücklicherweise wimmelt es hier ja nur so von schraubwütigen gutmenschen ) , wird vermutlich leider noch mehr anfallen als nur das erwähnte.
ich habe für meinen cross-check etwa 700,- ausgegeben, in sehr vergleichbarer ausstattung. hatte aber auch ne masse zeit (rose-wsv hat auch geholfen) und habe viele teile gebraucht gekauft, lrs selbst gebaut, selber plangefräst etc. dazu waren auch ein paar teile wie zb der sattel/pedale vorhanden. aber die zeit/lust und das gewußt-wie haben hier sicher viele, woanders aber nur wenige. das vergesse ich auch leicht, wenn ich mich über preise im laden wundere bzw. preise kalkuliere.

so long
malte

ps wird zeit, mal wieder n rad aufzubauen, macht schon wieder ne masse spaß das zusammensuchen .