Ich stimme Dir zu, Daß es sehr unwahrscheinlich ist, daß der Lenker auf beiden Seiten gleichzeitig bricht.

Aber: In der Regel bricht der Lenker dann unvermittelt, wenn er unter starker Belastung steht, das heißt, wenn man gerade kräftig daran zieht. Und was dann passiert, wenn man plötzlich nur an einer Seite des Lenkers kräftg zieht, kannst Du Dir wahrscheinlich ausmalen. Da hast Du keine Chance mehr, das auszugleichen.

Mir ist das einmal mit einem Trainingsbügel passiert. Ich wollte an einer Kreuzung flott losfahren und ziehe dementsprechend am Lenker. Da machte es knack und ich lag da. Keine Chance zu irgendeiner Reaktion. Mir ist Gott sei Dank nichts passiert.

Trotzdem tausche ich auch weiterhin meine Lenker nicht vorsorglich. Aber ich bin da nun vorgewarnt und achte auf seltsame Geräusche oder unbekanntes Verhalten des Lenkers. Ein anderes Mal habe ich gemerkt, daß sich ein NoName-Rennlenker sehr (zu!) flexibel verhält. Bei der Demontage habe ich gemerkt, daß der Lenker auf der gesamten Breite einen Riß aufwies. Offensichtlich hat sich da die Schweißnaht geöffnet. Bisher bin ich da davon ausgegangen, daß Lenker nahtlos gezogen werden.

Einen dritten Fall hatte ich noch: bei einem 3TTT-Rennlenker habe ich beim Austausch der Lenkerendschalthebel festgestellt, daß die Lenkerenden ca. 4 bis 5 cm eingerissen waren. Da hatte ich vorher überhaupt nichts gemerkt. Den Lenker habe ich aber selbstverständlich auch sofort ausgetauscht, obwohl es sicher noch einige Zeit gutgegangen wäre.