Das Problem ist, dass grade Lenker und Vorbau in Vibrationen mit dem vielfachen des Körpergewichtes belastet werden. Zum Teil lastet mehr als ein Drittel des Körpergewichtes auf dem Lenker, bei jeder Bodenwelle, jedem Bordstein schlägt die Beschleunigung zu.

Grade Lenker und Vorbauten mit schmaler Klemmung sind gefährdet. Meist ist es auch der Lenker der wegbricht, das hab ich leider mehr als einmal gesehen.

Ein Rahmenbruch führt zumeist zu eine plötzlichen Instabilität, aber selten zum schlagartigen Zerreissen des Rades und einem Sturz. Wenn der Lenker bricht, nimmst Du meist eine direkte Bodenprobe, blöderweise mit dem Gesicht. Das hinterlässt Spuren.

Meine Meinung: Better save than sorry!

Axel