für der LHT wirst du vermutlich in der radspannerei zwischen 500 und 550€ berappen müssen! aber in der preisklasse würde dann der Hardo Wagner trekking interessant, hat nen besseren rohrsatz, farbe und anlötteile sind frei wählbar und ist nur 100€ teurer.
falls das liebe geld ne rolle spielt (irgendwo stand wohl 1000€) würde ich allerdings den krams im netz kaufen und nur den einbau von steuersatz und tretlager sowie die sinnvollen fräsarbeiten in der werkstatt machen lassen. hat neben der ersparnis den vorteil, dass du dir jedes teil selbst aussuchen kannst und du die technik deines rades kennen lernst.
falls es ein vollwertiges reiserad werden soll wären vllt. ein paar gedanken bzgl. der schaltung angebracht: sollten dich berge nicht schrecken ist die wohl einzig taugliche nabenschaltung ne rohloff, mit dem preis als ausschluss-kriterium. alle anderen naben kranken sowohl an der lebenserwartung als auch der möglichen gesamtübersetzung. zudem haben sie eine für die meisten kaum bergtaugliche minimalübersetzung. da wäre dann kettenschaltung doch die erste wahl.

gruß malte