Hier liegt auch schon ein Teil des Problems. Wie soll ich denn ein HT2- lager warten. Ich darf es nicht öffnen und nachschmieren( Angabe auf dem Lageradapter: Do not disasemble) und ich weiss auch schon von einigen Lagern, die an mangelnder Schmierung gestorben sind.
Kritisch ist hier auch, dass ein HT2-lager das langsam defekt geht auch die Kurbelwelle in Mitleidenschaft ziehen kann (Einlaufspuren am Lagersitz) sodass bei nicht rechtzeitig bemerktem Schwergang /Spiel der Lager auch die Kurbel kaputt ist und damit der Schaden deutlich grösser als bei einem defekten Vierkantlager....
Also, auch ich sehe nicht nur Vorteile in der neuen Technik!

Hartmut