Hi,

hört sich erstmal ganz durchdacht an. Ich persönlich würde es aber am Reiserad bei 9-fach belassen. 10 fach Systeme sind durch die geringeren Toleranzen und Baubreiten (Ketten, Ritzelabstände) empfindlicher als 9 fach Lösungen.

Dann würde ich eher eine 11-32 Kassette - z.B. die LX HG-73 11-32 - verwenden, da diese gerigere Entfaltungen ermöglicht. Gut, momentan hast du 1:1. An Pässen brauche Ich zumindest schon ne Untersetzung... Was willst denn machen ?

Geld einsparen könntest du wenn du statt den Campa Ergopower Hebeln, Lenkerendschalthebel verwendest. Hab mal hier im Forum die Story von einem Campa zu Shimano Wechsler mitbekommen, der deswegen zu Shimano ging, da er für seine erst ein paar Jahre alten Campa Brems-Schaltgriffe keine Teile mehr bekam.

Reifen würde ich nicht unter 42er gehen, aber gut muss jeder selber wissen. Was geht denn max. am LHT? Ist ja kein Big Apple Bike.

Sugino Kurbel und Blätter wird teuer sein, ich würde da was aus dem Shimano Programm, ala LX Kurbelgarnitur mit Hollowtech II Lagern nehmen. Gut und günstig. Auch noch ne Möglichkeit zu sparen, wobei ich nicht weis wie teuer die Sugino Kurbel ist.

NaDy von mir ein klare Bekenntnis zum Son, und wir haben auch einen Shimano DN-71 an einem anderen Rad. Der Son ist ne Klasse besser, nicht verwunderlich bei dem Mehrpreis.


Diese Tektro Bremsen, sind das Mini V-Brakes ? Soll ein Geschiss sein mit den Dingern. Wobei normale V-Brakes mit Travel Agent auch nicht besser sind, da die sich gerne verstellen.


Ja Licht. Der Cyo sollte passen.

Exal Felgen sollte auch hinhauen. Wichtiger als der Name auf der Felge ist wer die einspeicht. Mensch machts gut, Maschine machts minder gut.

Gepäcktäger ist der Tubus Logo immer eine Empfehlung, aber wie gesagt kommt auf den Einsatzzweck an.


Ansonsten ist halt generell wichtig dass man alle beweglichen Teile am Rad, also die Lager an Steuersatz, Tretlager, VR und HR von guter Qualität wählt. Da diese Teile hoher Belastugn ausgesetzt sind. Aber da bist du ja auf dem richtigen Weg... Son wärs noch.


Prinzipiell muss ich dir aber schon sagen, dass ein Randonneur schon ein tolles Reiserad war - früher. Leider sind die ja ein wenig aus der Mode gekommen, wohl nicht ganz zu unrecht. Solbald du feste Pfade verlässt hat die Rennrad artige Sitzposition auch ihre Nachteile. Also längerfristig ruppigere Straßen würde ich mir mit einem Randonneur nicht antun wollen. Lass es blos eine Tour gen Istanbul von Deutschland aus sein, schon kommts du unweigerlich mit den schlechten Straßenverhältnissen - in den zu durchquerenden Ländern - in Kontakt.