Kettenschaltung bietet sicherlich die feinsten Abstufungsmöglichkeiten. Mir persönblich ist momentan halt mal nach einem Rad, das sich von meinen Rennrädern (Straßenrenner, Querfeldeinrennrad, Randonneur) deutlich unterscheidet.

Deshalb war meine Idee, einen 26er Stahl-MTB-Rahmen (z.B. Chaka Pele), der die dafür erfolderlichen Bohrungen und Anlötteile besitzt, zum Reiserad für's Grobe aufzubauen. Also mit lowridertauglicher Starrgabel, Schutzblechen und Gepäckträger(n), nabendynamobetriebener Bumm-Beleuchtung und eben mit einer Nabenschaltung.

Angesichts der hier gemachten Aussagen bin ich mittlerweile unsicher, ob ich nicht doch lieber eine LX-Gruppe (die gibt's seit Einführung der SLX recht günstig, und solide ist sie ja) verbauen soll. Mal gucken. Nix gegen Rohloff, ist mir aber für den Aufbau eines Rades, von dem ich nicht weiß, ob ich mit ihm als Rennradler eigentlich überhaupt glücklich werden würde, vorerst zu teuer.

Gruß

Jörn