Diese Aussage ist auch Vodoo. Sicherlich ist der Reifendruck einer der wichtigen Kriterien der Rollereibung, aber das Profil und die erforderliche Walkarbeit im Reifen haben auch einen nicht zu unterschätzenden Einfluss.


Für mich ist nicht die Gesamtzeit aus Flicken und Fahren das Kriterium, sondern ob mir das Fahren mehr Spass bereitet, weil es schön leichtgängig ist, ohne dass ich zu oft flicken muss. Im letzten Sommer mit gut rollenden Reifen hatte ich doch recht viel Platten (6 Stück) Aber auf den 5000 km kommt da nich viel Flickzeit (Habe immer einen geflicketen Schlauch dabei (abends wird geflickt)) zusammen, die habe ich bei weitem herausgefahren. Wobei mir das Fahrvergnügen wichtiger ist.