XT ist für mich von der Achslagerung her sehr gut, die ist m.E. sehr gut gedichtet, nachstellbar, einfach zu warten und dauerhaft.
Der Freilauf aber ist eher schlecht gelagert und die Sperrklinken etwas schwach. Den Freilaufkörper wechselte ich nach ca. 24'000 bis 35'000 Kilometern, was sich aber finanziell nicht wirklich lohnt da eine neue Nabe nicht oder nur unwesentlich teurer ist. Erstaunlicherweise funktionierte ein Freilauf auch noch sehr gut eine Zeit lang mit einer gebrochenen Sperrklinke.
Eine nur etwa 12'000 km gefahrene XTR-Nabe macht seit geraumer Zeit durch gelegentliche laute Knackgeräusche im Freilauf auf sich aufmerksam.

War das Sperrklinkenproblem nach acht Tagen an deiner XT durch Tandemeinsatz verursacht?

Hinsichtlich Alu für den Freilaufkörper hast du teilweise recht, allerdings sehe ich nicht wirklich echte Nachteile für mich wenn dieser aus Alu ist. "Nach fest kommt ab" oder Fassen des Teils mit ner Rohrzange o.ä. ist nicht angesagt an dem Teil.
Natürlich darf der Freilaufkörper gerne aus Stahl sein, am Liebsten wäre mir aber Titan . Ich wollte nur sagen, dass Alu hier nicht unbedingt ein Ausschlusskriterium ist für mich, an meinen DT's mit Alu-Freilauf sehe ich bisher kaum Nachteile. Manche Naben sind nur mit Alu-Freilaufkörper erhältlich.

Beste Grüsse
Manuel