Interessant... Das musste mal genauer erklären, wie eine Bremse, bei der die Bremsbacken im Abstand von 160-200mm von der Radmitte angreifen, mehr Bremskraft bieten sollen als eine BRemse, die 26" entfernt ansetzt...
Das würde ich maximal bei der Grimeca Sys. 17 gelten lassen, die durch ihre 6 Kolben wohl an Motorrad-Bremsen herankommt, aber sonst...

Leider wird dieses Märchen auch von den Bikezeitungen gepredigt, als ob noch nie jemand mit gut eingestellten Canti (also die alten "Vor-V-Brake-Teile") einen filmreifen Salto über den Lenker gemacht hätte.

Was allerdings wahr ist, Scheibenbremsen benötigen weniger Handkräfte, um die gleiche Bremsleistung wie eine V-Brake aufzubringen, was bei einer langen Abfahrt schon sehr angenehm ist...

Deswegen fahr ich auch mit Scheiben, keine vom Alu-Abrieb verdreckten Räder mehr, konstante Bremsleistung (ausser wenn man im Winter bei Minusgraden durch nen Bach heizt...),
und das mit dem vielbeschworenem Quietschen lässt sich durch eine gute Montage (die man durchaus selbst erledigen kann) auch beheben.
Sie sind wartungsarm (meine Clara vorn ist seit Januar 02 am Rad und ausser Belagwechsel war da nix), der Radausbau ist nicht so fummelig wie bei einer HS33 (in Kombination mit dicken Reifen) und auch nicht mehr sooo teuer (nen Satz Julies kriegt man schon für 160 (ein satz HS 33 kostet 154)
Allerdings verträgt es meine Clara nicht, vollbebackt lange Abfahrten mit Dauerbremsungen (macht man normalerweise ja nicht , aber 70kmh, schottriger kurviger Waldweg,da war an die Betätigung der VR-Bremse nicht zu denken und ohne Dauerbremsungen wurde die Fuhre zu schnell) Da neigen wohl gerade die 2Kolben-Bremsen mit kleineren Scheibendurchmessern schnell zum Fading (aber man spart sich dann den Kocher )

Als absoluten Hauptvorteil sehe ich die excellente Dosierbarkeit,man spürt, wann das Rad blockieren will bzw. lassen sich bei Ampelstopps wunderbare Nosewheelies hinzaubern ohne über den Lenker zu gehen.

Fazit: Ich möcht sie nicht mehr missen

Gruß