Hallo,

ich meine ich habs raus. Nach einem weiteren Besuch beim Velotraum in Weil der Stadt, 2 h nach denken und viel Photoshop.

Der "Trick", den Velotraum anwendet, scheint mir hauptsächlich folgender zu sein:

Bei den Rädern von Velotraum sind das Oberrohr und die Sattelstreben nicht ganz oben am Sattelrohr angelehnt. Das macht zum einen den Winkel der Sattelstreben etwas flacher. Aber irgendwie hat mir das keine Ruhe gelassen, das ist viel zu wenig um wirklich entscheidend zu sein. Es ist viel mehr so, dass wenn die die Sattelstreben ganz oben am Sattelrohr angelötet werden, diese zwangsläufig ein gutes Stück weiter nach hinten/ oben rutschen. Es tritt als nicht nur eine Winkelveränderung der Sattelstreben auf sondern diese werden zusätzlich noch um einige cm! parallel weiter nach hinten / oben versetzt. Es ist quasi so, als ob man die Cantisockeln direkt gegen die Gepäckträgerstreben verschiebt. Das ganze ist damit relativ unabhängig von der Hinterbaulänge und vor allem nahezu unabhängig vom Sitzrohrwinkel. Vielleicht kann ein Winkelakrobat das ganze ja noch etwas fachlicher erklären oder mathematisch "beweisen"?

Ich glaube, es ist Mist was ich geschrieben habe. Fakt ist aber, wenn ich das in Photoshop simuliere, ich das ganz genau so hinbekomme, dass es nicht mehr geht:


Wie man das Problem jetzt löst, das überlege ich mir als nächstes.

Wohl aber die Streben nicht ganz oben anlöten. Aber hat das nicht andere Nachteile? Ich versuche auch aktuell noch Cargo mit dem Logo direkt zu vergleichen. Eventl. geht der Schnellspanner am Cargo ohne Problem innen an der Gepäckträgerstrebe vorbei.

Danke für eure Anregungen
chris