Bei der Suntour sieht die Gleitlagerung folgendermaßen aus: Löcher in die Aluscharniere gebohrt, Stahlbolzen durch, außen auf den Bolzen je ein Sprengring - fertig. Gerüchteweise liefert Suntour bei den neuen 2008er-Federstützen einen Hammer mit, damit man die Bolzen unterwegs wieder reinkloppen kann, wenn die zarten Sprengringe abhüpfen und die Bolzen aus den Löchern flutschen. Wichtig ist deshalb alle 10km einen Prüf- und Wartungsintervall einzulegen. Die Gummirolle ist bereits bei Auslieferung rissig und zerbröselt binnen kürzester Zeit weiter.
Aber ein gutes hat das Teil: mit fast 800g Gewicht ist sie schwer genug um damit in der nächsten Suntour-Niederlassung die Scheibe einzuschmeissen . Allein für die zu niedrig aufgesetzte Klemmung sollte man den Konstrukteuren mit ihrer China-Krücke den Hinter versohlen oder wahlweise kräftig auf die Kniescheibe klopfen.
Bin z.Zt. etwas faul, aber ich werde mal in einem Extra-Faden Fotos von meinem Exemplar posten.