Bei mir waren die Änderungen eigentlich immer nur Evolution. Radikale Änderungen hatte ich nie, 1993 gab es einen Probeeinsatz im Harz, ein Jahr später ging es dann mit Dänemark und Irland los. Im Grunde genommen habe ich den schon lange stattfindenden Fahrten mit rucksack und Eisenbahn nur das Fahrrad zugefügt. In etwas problematischereren Fahrtgebieten muss ich mich auch mal auf ein Standquartier und auf Fluganreise einlassen. Das Mistwetterziel Canarias ist so ein Fall. Einen fein ausgearbeiteten Streckenplan mit täglichen Plankilometern gibt es auf gar keinen Fall. Der einzige Zwangspunkt ist die Heimfuhre, insbesondere wenn eine Nachtstrecke oder Reservierungspflichten dabei sind.
Sehr vereinfachend war die Einführung eines Gelenkrahmens 1999. Gleich die erste Fahrt damit ging im März gleichen Jahres nach Valencia, was mit einem starren Rahmen sehr mühsam geworden wäre.

Falk, SchwLAbt