Das Beste finde ich ist, wie oben schon erwähnt, das verzehnfachen. Anschließendes Feinjustieren während mehrerer 1000 km Touren anhand der Verkehrsschilder, meine ich ernst. Wenn die Irrtümer sich diesbezüglich länderweit ungefähr gegenseitig aufheben, und ich immer wieder feststelle, daß ich zu viele/zu wenige km angezeigt bekomme, kann ich an den hinteren Stellen des eingegebenen Radumfangs noch drehen. So hab ich´s jedenfalls gemacht und bin zufrieden, daß ich überall im Rahmen liege, dann muß es ja stimmen. Und was nützt es, wenn ich meine private, vielleicht dem Urmeter entsprechende Präzision habe, die aber mit den Straßen- und Kartenverhältnissen nicht zusammenstimmt?
Andreas