Die Bremszangen regelmäßig nachzujustieren ist falsch. Es gibt nur eine richtige Einstellung, nämlich genau mittig über der Scheibe. Wenn eine Sohle nicht weit genug löst, dann bau die gegenüberliegende aus, das Rad wieder ein und lege die Bremse so an. Dann baust Du das Laufrad wieder aus, drückst beide Kolben (vorsichtig, die Permanentmagnete sind spröde) zurück und setzt die fehlende Bremssohle wieder ein. Jetzt sollten sich beide Seiten wieder sauber zentrieren. Falls es am Bremsabrieb liegt, dann wird auch Bremsenreiniger was bringen. Die Zange außermittig einzustellen ist der absolut falsche Weg.
Das ist mir erstens unverständlich, was ich da wie ausbauen soll, denkst du daran, den ganzen Bremssattel zu zerlegen oder mit dem Schraubenzieher eine Bremsbacke herauszufriemeln? Zweitens entstahen die Probleme nach jeweils einigen 100 km auf der Reise; und mit vollbepacktem Rad ist meine Motivation, am Paß oder der Landstraße eine mobile Reparaturstation zu errichten, minimal. Drittens sehe ich das auch garnicht ein. Es handelt sich um eine Kombination von Fehlkonstruktionen, wenn so etwas nötig wird.
Daß die Hebel nicht richtig funktionieren, d.h. nicht richtig nachstellen, ist schon ärgerlich. Daß die Bremse Luft zieht, wenn man das Rad umgedreht im Zug aufhängt, noch weit mehr. Es verleidet einem die Freude an der an sich tollen Funktion.
Andreas
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