Von dem her, was man hier so liest und sonst sieht, würde ich die Ausfallwahrscheinlichkeit einer Magura bei der Reise ähnlich einordnen, wie die von Rahmen, Felgen oder Lenker.

Gut, man hat bei Felgenbremsen die Wahl. Extrem zuverlässig aber bei Ausfall relativ gut ausgestattete Werkstatt nötig (Magura), oder anfällige aber leicht raparierbare Seilzugbremsen.

Ich dreh mir das so hin: ein Ausfall einer HS11 ist wohl so wahrscheinlich, wie ein ernster Defekt an ner V-Brake (feder gebrochen, Zugklemmung kaputt, Bremskörper bricht). In beiden Fällen muss man, wenn man weit weg von ner gut ausgerüsteten Werkstatt ist, die Bremse montieren, die man grad bekommen kann. Und in der nächsten großen Stadt kann man die Magura ja dann flicken. Da sehe ich keinen direkten Nachteil.