Was man dagegen tun kann ist, abwechselnd Vorder- und Hinterradbremse zu nutzen. Dann hat eine Felge immer Gelegenheit, sich abzukühlen.
Das klingt ja irgendwie einleuchtend.
Aber mir fällt eigentlich nichts ein, was diese These stützt.
Also warum sollte das so sein?
Ich glaube auch nicht, daß der Schlauchgummi schmilzt.
Helfen gegen zu starke Erhitzung kann schnelles Fahren, dann wird mehr Bremsleistung durch den Luftwiderstand erzeugt und langsames Fahren, dann ist weniger Bremsleistung erforderlich. Irgendwo dazwischen ist ein Maximum an Bremsleistung und somit Wärme, die irgenwie abgeführt werden muss.
Rainer
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