Hier mal meine Überlegungen bezüglich kleiner Steinchen:
Der Pannenschutz aus Kevlar® bzw. Aramidphasern, entweder schon in der Innenseite der Decke integriert oder seperat eingelegt, bringt da nicht viel, der nützt eher gegen größere Scherben oder alles, was nicht im Gummi stecken bleibt. Denn steckt so ein Ding erst mal im Gummi und drückt gegen den Pannenschutz dann hämmert jede Radumdrehung einmal dagegen, rund 500 mal pro Kilometer - das hält auch das stärkste Gewebe nicht auf Dauer aus.

Ein wirkungsvollerer Schutz gegen den Spilt ist es meiner Meinung nach, einfach ordentlich Gummi vor'm Schlauch zu haben (oder gar keinen Schlauch, aber das ist ein anderes Thema). Ist die Gummidecke dicker als das Steinchen groß ist, kann es nicht mehr von der Strassendecke bis in den Schlauch gehämmert werden. Profilierte Reifen haben hier einen Vorteil - damit es überhaupt ein Profil geben kann, ist die Gummischicht bei den "Noppen" am Rand und bei der Lauffläche in der Mitte ja um einiges dicker als bei Slicks. Ich denke, das ist mit ein Grund, warum ich mit meinem RR auf die Strecke umgerechnet mehr Platten einfahre als mit meinem Alltagsrad.