neue Bremszüge,-Gummi,Kette,Fett,evtl.Mäntel+Schläuche.......noch Lager warten, Laufräder zentrieren, Bremsen einstellen,Verkabelung erneuern und Glühobst überprüfen. Das wärs dann eigentlich schon. Andere und spätere Wartungskosten sind wie bei jedem andern Rad.
Häää?
Wenn ich das alles mache, sind dann auch ordentliche Teile dran und es ist kein Bahnhofsrad mehr.
Man kann an einer Seitenzug-, Stempel- oder sonst was für bremse rumbasteln und einstellen, bis man schwarz wird. sie wird nie die Leistung erreichen, wie eine moderne V-Brake, Hs33, oder Scheibenbremse. Und um ordentliches Licht zu haben, muss man auch ordentliche Scheinwerfer und Dynamo dranbauen. eine karbidleuchte tuts da nicht.
und bei billigen Teilen sind die Beteriebskosten deutlich höher, als bei hochwertigen Teilen. man denke nur mal an billige Kette und billige Ritzel. Kosten zwar nur ca 20EUR (komplett) halten aber nur 1/4 der lebensdauer besserer Teile, die dann etwas das doppelte kosten.
job
Offline
Print
Previous Topic
Index
