Ich glaube mich an eine Faustregel zu erinnern: vorne und hinten Mitte, und dann so lang, dass das Schaltwerk schön senkrecht unter den Ritzeln steht. Alternativ kannst es auch mal vorne auf den größten Zahnkranz und hinten auf das größte Ritzel tun und dann das Schaltwerk recht stark vorspannen. Du merkst Dir, wie viele Glieder Du rausnehmen würdest, legst die Kette vorne und hinten aufs kleinste und schaust, ob sie auch da noch gut vom Schaltwerk gespannt wird. Wenn ja, dann nimm so viel raus, wie du vor hattest.