Gibt drei Möglichkeiten:
1. Warten, bis es reisst. Bei der Reparatur siehst du es.
2. Im Indernetz suchen, mit welcher Seriennummer die neue Variante "Schnellwechselachsring" eingeführt wurde und mit Deiner vergleichen.
3. Laufrad ausbauen (das hintere, es sei denn, du hast ein Flevo) , Achsplatte abnehmen und mit den Abbildungen auf Seite 92 vom aktuellen Handbuch vergleichen. Nachteil dieser Variante: kann jeder, hat keinen Nervenkitzel und ist also uncool.

Falk, SchwLAbt