Da fehlt das Knöpchen für das italienische Ventil.

Zugegeben, es weicht nur geringfügig vom französischen ab, und dennoch.

Bei den Rennrädern haben wir sowohl Schläuche mit französichem, als auch mit italenischem System.

Bei den Reiserädern sind Dunlopventile im Einsatz. Sie halten, gut behandelt, problemlos 7 bar. Unterwegs ist natürlich und nicht nur nostalgisch die gute Pieper dabei (was sonst?).

Und für den Fall des Falles: Beim Bordwerkzeug befinden sich Adapter für die Ventillochbohrung zur Reduktion von Dunlop auf Sclaverand.

WdA (LuFF)