Eine sehr gute Antwort die ich voll bestätigen kann.

Wenn einer hinter mir fährt sieht er nicht das die Beine plötzlich stehen bleiben (wenn ich schalte), sondern nur das sie sich unterschiedlich schnell bewegen (nachdem ich geschaltet habe).

Ich schalte mit Rohloff deutlich schneller als mit meiner alten XTR. Damals konnte ich nur jeweils einen Gang runterschalten, was auch bei mehreren Schaltstufen runter noch schnell ging, aber nicht so schnell wie ein flotter Dreh am Griff der Rohloff.
Ich schalte mir Rohloff sogar mehr als vorher, weil es leichter und schneller geht und damit auch mehr Spass macht.

Einen Kraftverlust durch Schalten am Berg hatte ich nur bei meiner Kettenschaltung, weil ich nicht so brutal zum Material sein wolte und nur mit leichter Belastung geschaltet habe.
Bei Rohloff flutscht es einfach durch, etwas aufpassen muss man nur bei Wechsel von 7 nach 8.

Allerdings dürfte meine motorische Anpassung mit deutlich über 30.000km Rohloff und zwei Rohloffrädern inzwischen auch weitgehend abgeschlossen sein.