Irgendjemand im tour-Forum hatte diese Info mal gestreut, nachdem bei ihm ein 250er an der 4-Schrauben-Klemmung seines Vorbaus verreckt ist.
Bei einem schweren Lenker mit durchgehend großer Wandstärke spielt das keine Rolle, aber wenn das Geröhr auf leicht getrimmt wird und dadurch die Beulfestigkeit im Klemmbereich leidet, entsteht halt ein gewisses Risiko, dem ich mich wegen 50g nicht aussetzen würde... speziell, wenn ich anschließend eh einen Spinacci anbaue, der mehr als mein Lenker wiegt
Oder hast Du die Light-Version mit mehr Löchern als Rohr und Titanschrauben?

Gruß, Uwe!