OK, wg. des Betriebes musst Du die elektrischen Kenngroessen vergleichen ... Was Dein Geraet so braucht und was der Dynamo so liefert.
Allerdings liefert ein Dynamo letztlich 'irgendeine' Spannung, welche, haengt von der Geschwindigkeit ab, und fuer Geraete, die eine konstante Spannung brauchen, bedarf es einer Regelung. Details kenne ich hier allerdings keine
Eine Gluehbirne ist naemlich mit 'irgendeiner' Spannung zufrieden, leuchtet dann halt heller oder nicht so hell. Wenn Du staendig schnell faehrst, pfeifen Dir die Birnen dann halt oefters durch Deswegen Tipp: Vorne Halogen 3W und hinten 10V, 2W Birne (Elektronikladen).
Oder halt gleich LED-Beleuchtung. Diese haben aber bereits Regelungselektronik drin, da sie mit dem unsortierten Spannungssalat, den der Dynamo rausknallt, so zunaechst mal nicht leben koennen.
Li-Ionen und NiMH sollte eigentlich keinen Memory-Effekt haben (Laptop-Akkus haben bei mir aber trotzdem schon mehrere schlappgemacht. Beim alten Dienstlaptop war der Akku zuverlaessig nach drei Monaten spaetestens fertig und bei meinem privaten gehen nach zwei Jahren auch nur noch ca. zehn minuten Nein, es waren keine NiCd ...)
Was die Nabendynamofrage selber anbetrifft, wuerde ich drei Kategorien unterscheiden:

• Fuer ein Reiserad den RENAK, klein, leicht, ausgeklinkt null Reibung, und wenn man's braucht, dann hat man Licht.
• Fuer Stadtverkehr zur Trainingsintensivierung den billigen Shimano fuer 30.- Euro (oder 34.- in Scheibenbremsversion) - wird jetzt bei Dir nicht zutreffen ...
• Fuer Leute, die zuviel Geld haben, Snobs sind, Connections haben oder aber wirklich komplette Naechte am Stueck radfahren oder grosse Kilometerleistungen im (bes. winterlichen) Stadtverkehr erbringen (oder gar mehrere dieser Kriterien erfuellen ) den SON

Der edlere Shimano mag ja ganz gut sein, aber ... nee, also ich wuerde mir (kpl. Irrealis, da kein Bedarf ) auch keinen Lexus kaufen, sondern dann lieber gleich einen Mercedes


Falk, ich bewundere Deinen Scharfsinn selbst auf fremden, beinahe haette ich gesagt, feindlichen Terrain
Beim Rennrad verwendet man heute am liebsten Carbongabeln, diese sind nachgiebiger und fahren sich komfortabler ... Fuer Scheibenbremsen sind die eher nix