Wenn der bisherige Lenker "gerade" war, dann wurde der Lenker bisher auf Höhe der Lenkerklemmung im Vorbau gegriffen.

Nach dem Umbau auf Rennlenker ist die Griffposition auf Höhe der Lenkerklemmung im Vorbau nur noch in der Oberlenkerhaltung möglich. Die aus Erfahrung am häufigsen verwendete Griffposition ist aber oben auf den Schalt-/Bremshebelgriffen. Einfach weil man hier eben auch Bremse und Schaltung "im Griff" hat. Die Schalt-/Bremshebelgriffe liegen aber deutlich vor der Lenkerklemmung im Vorbau, da der Rennlenker ja nach vorne gebogen ist.

Ich durfte das auch nach zwei Umbauten von Trekkinglenker auf Rennlenker praktisch "erfahren". Hier hat bei mir leider erst nach dem ersten Umbau ein deutlicher Lernprozess eingesetzt.