Ich glaube, dass man sehr viel bessere Planungen als Komoot und Co in kürzerer Zeit machen könnte, weil das System unsere Präferenzen lernen könnte.
Eine konventionelle Planung mit entsprechend guter Parametrisierung wäre aber auch gut.
Was ich mir vorstelle, ist z.B. die Umrechnung von Höhenmeter in Leistungskilometer, was ein individueller Umrechnungsfaktor ist, der strenggenommen noch vom aktuellen Systemgewicht abhängt.

Und dann:
- schnelle Route (wenige Leistungskilometer, wenige Ampeln, Bahnübergänge, Zebrastreifen, Fähren...., daraus geschätzt kürzeste Fahrzeit ermitteln)
- kurze Route
- einfache Route (kann man ohne Navi finden und sich merken)
- schöne Route
- bevorzugte / ungeliebte Strecken einbauen/meiden
- nur Asphalt, möglichst viel Grus oder "Penalty" für Kilometer Grus (Grus=nicht asphaltiert)
- möglichst viel neu / möglichst viel vertraut
- Fähren meiden / verbieten oder nur mit durchschnittlicher Zeitpenalty für Wartezeit/Fährzeit einbauen
- Fahrradverbote auch mal missachten
...